Proseguono i lavori di messa in sicurezza del versante a monte della Sp 34 “di Rosano”, avviati dalla Città Metropolitana lo scorso 1° luglio, e come previsto dal programma, nonostante le condizioni meteorologiche avverse durante buona parte delle attività, che hanno addirittura costretto a cambiare la tecnica d’intervento, si deve ora procedere alla posa in opera dei montanti delle barriere paramassi con l’ausilio dell’elicottero.
“Stiamo lavorando in questi mesi con attenzione alle problematiche viabilistiche cercando con gli uffici di risolvere le criticità incorse anche per i problemi meteo – spiega David Baroncelli, consigliere metropolitano delegato alla Viabilità di zona – Questo non ci ha distolto dalla determinazione di assicurare un risultato importante su una tratta di grande interesse e importanza metropolitana come la Sp 34”.
Si tratta del montaggio, sulla sommità di ciascuno dei 37 plinti già realizzati, di un profilato in acciaio “Heb 160” comprensivo di piastre e tiranti. Questa operazione avrà bisogno di 37 “rotazioni” di un elicottero, una per ogni montante, che dall’elisuperficie di cantiere trasferirà il materiale in corrispondenza di ogni plinto. L’operazione può essere compiuta solo in condizioni meteorologiche accettabili – soprattutto per il vento – e anche la sua durata dipende dalle stesse condizioni meteo.
Per motivi di sicurezza, l’elicottero può volare solo con la viabilità chiusa al traffico, ragione per cui occorrerà chiudere la strada a partire dalle ore 9.30 del prossimo mercoledì 19 febbraio, per una durata massima stimata fino alle ore 16 della stessa giornata.
L’operazione sarà dettagliata in un’apposita ordinanza che implicherà l’adozione di un piano di segnalamento adeguato a dirottare sulla riva opposta dell’Arno l’interezza del traffico tra Firenze e Pontassieve, cioè lungo la Strada statale 67. La stessa ordinanza contemplerà la possibilità, in caso di avverse condizioni meteo, di rimandare la giornata di chiusura a giovedì 20 o a venerdì 21 febbraio, dovendo contare necessariamente di almeno altre due giornate alternative consecutive per non rischiare di rimandare l’operazione di settimana in settimana.
Nelle settimane successive saranno eseguite altre lavorazioni che richiederanno l’ausilio dell’elicottero per una o due mezze giornate, con contestuale chiusura della strada in modalità che verrà tempestivamente indicata mediante ordinanze e comunicati stampa.
In particolare occorrerà l’elicottero per la posa delle reti da ancorare ai montanti di acciaio. Seguiranno, infine, le operazioni di chiodatura della rete corticale e le operazioni di ricomposizione paesaggistica, da attuare mediante la formazione di una nuova copertura arbacea/arbustiva diffusa, ottenuta attraverso la tecnica dell’idrosemina.
Salvo condizioni meteorologiche avverse, tali da rallentare ulteriormente le attività, il doppio senso di circolazione stradale sarà ripristinato entro il prossimo 31 marzo.
Fino a quel momento, in corrispondenza del cantiere, permarrà il senso unico alternato regolato da movieri nelle ore della giornata a maggiore intensità di traffico veicolare, dalle 7 alle 9 e dalle 17 alle 19, mentre nelle restanti ore della giornata sarà in funzione l’impianto semaforico “intelligente”, cioè con tempo di attesa programmato e rimodulabile da remoto grazie all’ausilio di videocamere, in funzione della diversa intensità dei flussi di traffico attesi durante l’arco della giornata, su ciascuna delle due direzioni di marcia.
